El coche eligió y Ismael tiene que explicar por qué

Sala 4 del Centro de Arbitraje, martes, 8:11. Ismael Roca, perito de siniestros, deja una carpeta azul frente a Nora Vidal, ingeniera de una flota autónoma.

ISMAEL: El coche eligió a quién golpear.

NORA: Eligió una trayectoria.

ISMAEL: Hoy tengo que explicarle esa diferencia a Omar Beltrán, técnico de carreteras. Sigue sin poder apoyar la pierna derecha.

NORA: Entonces explíquele la trayectoria completa.

ISMAEL: Para eso estamos aquí.

[Inicio de la transcripción técnica. Expediente 44-19. Accidente ocurrido en la avenida Meridiana a las 18:42.]

ISMAEL: Vehículo N-44. Taxi autónomo. Cuarenta y tres kilómetros por hora.

NORA: Correcto.

ISMAEL: Una furgoneta perdió dos tubos de acero.

NORA: Uno quedó cruzado en el carril. El otro rodó hacia la mediana.

ISMAEL: El N-44 detectó el primero a veintidós metros.

NORA: A veintidós metros y treinta centímetros.

ISMAEL: No cambia la pregunta.

NORA: Cambia el cálculo.

ISMAEL: El coche frenó.

NORA: Frenó al máximo permitido por adherencia. El asfalto estaba mojado. Bloquear las ruedas habría alargado la distancia.

ISMAEL: Quedaban tres salidas.

NORA: Tres trayectorias simuladas. No tres salidas limpias.

ISMAEL: Recto: alcanzar a Nerea Soler, mensajera en bicicleta.

NORA: Impacto previsto a veintiséis kilómetros por hora.

ISMAEL: Izquierda: chocar contra el separador de hormigón con una pasajera dentro.

NORA: Riesgo alto de lesión torácica para la pasajera.

ISMAEL: Derecha: cruzar la línea de obras y alcanzar a Omar.

NORA: Riesgo medio según la percepción disponible.

ISMAEL: Y fue a la derecha.

NORA: Sí.

ISMAEL: Por tanto eligió a Omar.

NORA: No conocía a Omar. No vio un nombre. Comparó consecuencias probables.

ISMAEL: Las consecuencias tenían cuerpos.

NORA: Tenían posiciones, velocidades y protecciones detectadas.

ISMAEL: Abra la captura 611.

NORA: Ya está abierta.

ISMAEL: Lea el recuadro amarillo.

NORA: «Objetivo lateral. Humano adulto. Chaleco de alta visibilidad. Barrera flexible. Casco probable».

ISMAEL: Omar no llevaba casco.

NORA: La cámara confundió la lámpara naranja de la excavadora con un casco.

ISMAEL: La barrera estaba tumbada.

NORA: El radar conservó dos puntos de retorno. El sistema la clasificó como erguida.

ISMAEL: Dos errores.

NORA: Dos estimaciones incorrectas dentro de una escena que cambiaba cada veinte milisegundos.

ISMAEL: ¿El coche creyó que Omar estaba mejor protegido que Nerea?

NORA: Sí.

ISMAEL: ¿Y por eso giró hacia él?

NORA: Fue uno de los factores.

ISMAEL: Quiero todos.

NORA: La trayectoria recta daba un 62 % de probabilidad de lesión grave para la ciclista. La izquierda daba un 38 % para la pasajera. La derecha daba un 29 % para el operario.

ISMAEL: Omar.

NORA: Para Omar.

ISMAEL: Veintinueve gana.

NORA: El sistema minimiza la lesión grave esperada.

ISMAEL: Eso cabe en una rueda de prensa. No cabe en el registro.

NORA: ¿Qué ha encontrado?

ISMAEL: Una cuarta columna.

NORA: No hay una cuarta trayectoria.

ISMAEL: Hay una cuarta columna. «ICR ajustado».

NORA: ICR significa índice de consecuencia residual, una puntuación interna de lesiones previstas.

ISMAEL: Gracias por la traducción. El valor de Omar pasa de 0,29 a 0,21. El de la ciclista, de 0,62 a 0,55. El de la pasajera pasa de 0,38 a 0,57.

NORA: El índice pondera la confianza del sensor.

ISMAEL: No solo eso.

NORA: ¿Qué versión del archivo tiene?

ISMAEL: La que entregó su empresa a mi aseguradora cuarenta minutos antes de esta comparecencia.

NORA: Ese archivo contiene parámetros comerciales.

ISMAEL: El coche los usó para conducir.

NORA: Los parámetros comerciales no deciden el volante.

ISMAEL: Campo 88. «Coeficiente de continuidad de cabina: 1,5».

NORA: Es una salvaguarda para ocupantes.

ISMAEL: Es un multiplicador.

NORA: Protege a quien está dentro cuando dos resultados físicos son comparables.

ISMAEL: Aquí convirtió 0,38 en 0,57.

NORA: Porque una colisión lateral contra hormigón puede invadir el habitáculo.

ISMAEL: También convirtió a Omar en la opción barata.

NORA: No use esa palabra.

ISMAEL: ¿Barata?

NORA: La tabla no contiene euros.

ISMAEL: Contiene prioridades decididas por personas.

NORA: Contiene criterios de seguridad aprobados.

ISMAEL: ¿Por quién?

NORA: Por el comité de producto.

ISMAEL: Déme un nombre.

NORA: La aprobación es colegiada.

ISMAEL: Omar no puede reclamarle una pierna a un adjetivo.

NORA: Mi objetivo es que el informe no afirme que el vehículo valoró una vida más que otra. Eso sería falso.

ISMAEL: Lo que yo necesito es identificar quién ordenó el giro. La compañía de Omar cubre su rehabilitación durante seis meses. Después discutiremos qué póliza paga. Necesito una frase que un juez pueda sujetar.

NORA: Entonces escriba que el planificador minimizó el daño estimado con información defectuosa.

ISMAEL: Falta el multiplicador de cabina.

NORA: Es estándar en la flota.

ISMAEL: Precisamente.

[Ismael desplaza una hoja. Nora acerca la pantalla.]

NORA: ¿De dónde sale esta simulación?

ISMAEL: Del gemelo de accidente.

NORA: El gemelo de accidente es una reconstrucción digital para repetir decisiones. No acepta parámetros externos sin firma.

ISMAEL: Tiene la firma.

NORA: ¿La mía?

ISMAEL: La suya.

NORA: Ejecute el escenario.

ISMAEL: Primera repetición. Configuración de producción.

[En la pantalla, una línea blanca avanza, frena y se desvía a la derecha.]

ISMAEL: Resultado: Omar.

NORA: Ya lo sabemos.

ISMAEL: Segunda repetición. Quitamos el falso casco y levantamos la barrera virtual.

[La línea blanca frena y sigue recta.]

NORA: Resultado: Nerea.

ISMAEL: Tercera. Corregimos el casco, la barrera y eliminamos el coeficiente de cabina.

[La línea golpea el separador izquierdo.]

NORA: Resultado: colisión de cabina.

ISMAEL: La pasajera habría sufrido una contusión por el cinturón. Probabilidad de lesión grave: 14 % con los datos corregidos.

NORA: Eso se sabe después. El coche trabajó con datos incompletos.

ISMAEL: El sensor falló. Pero el coeficiente hizo el resto.

NORA: El coeficiente impidió que una incertidumbre externa se trasladara al habitáculo.

ISMAEL: Tradúzcalo.

NORA: Cuando las estimaciones son próximas, la flota conserva la cabina.

ISMAEL: Aunque para conservarla invada una zona de obras.

NORA: Si esa zona presenta menor daño previsto, sí.

ISMAEL: ¿Quién introdujo 1,5?

NORA: Yo validé la versión.

ISMAEL: No le he preguntado quién pulsó aceptar.

NORA: La petición vino de Operaciones de Flota.

ISMAEL: ¿Motivo declarado?

NORA: Reducir lesiones de usuarios transportados.

ISMAEL: Abra el anexo comercial.

NORA: No forma parte del expediente técnico.

ISMAEL: Desde el momento en que cambia una trayectoria, sí.

NORA: Ese anexo está sujeto a confidencialidad.

ISMAEL: La confidencialidad no frenó el N-44.

NORA: Está bien.

[Se incorpora el anexo 7.]

ISMAEL: Lea la segunda condición.

NORA: «La continuidad de cabina se considerará prioritaria para limitar exposición de pasajeros y disponibilidad de flota».

ISMAEL: Disponibilidad de flota.

NORA: Tiempo fuera de servicio.

ISMAEL: Reparaciones. Vehículos parados. Dinero.

NORA: También pasajeros protegidos.

ISMAEL: Las dos cosas viajaban en el mismo multiplicador.

NORA: Sí.

ISMAEL: ¿Se informó al regulador de que ese valor había subido de 1,1 a 1,5?

NORA: Se informó de una actualización del planificador.

ISMAEL: ¿Con el número?

NORA: No en el resumen.

ISMAEL: ¿Se probó con trabajadores dentro de zonas de obra?

NORA: Se probaron peatones laterales.

ISMAEL: No he preguntado eso.

NORA: No hubo una serie específica con barreras caídas y ropa reflectante.

ISMAEL: ¿Por qué?

NORA: El catálogo de pruebas no separaba ese caso.

ISMAEL: Ahora tiene un nombre. Omar Beltrán.

NORA: Sí.

ISMAEL: Dentro de una hora se sentará aquí. Me preguntará si el coche lo vio.

NORA: Lo vio mal.

ISMAEL: Me preguntará si frenó.

NORA: Frenó.

ISMAEL: Me preguntará si podía no golpearlo.

NORA: Podía tomar otra trayectoria y golpear a otra persona o al separador.

ISMAEL: Me preguntará por qué fue hacia él.

NORA: Porque calculó que estaba protegido. Porque calculó que la ciclista sufriría más. Porque protegió la cabina con un peso adicional.

ISMAEL: Esa es la explicación.

NORA: Es incompleta sin decir que ningún resultado era seguro.

ISMAEL: Lo diremos. También diremos que el peso adicional no cayó del cielo.

NORA: Lo aprobamos nosotros.

ISMAEL: ¿Mantiene que el coche no eligió a una persona?

NORA: Mantengo que no evaluó el valor moral de nadie.

ISMAEL: No es la misma pregunta.

NORA: No.

ISMAEL: Contéstela.

[Nora revisa las tres líneas detenidas en la pantalla.]

NORA: El N-44 eligió una maniobra que dirigía el impacto hacia Omar.

ISMAEL: ¿La elección dependió de una política de flota?

NORA: Sí.

ISMAEL: ¿Puede firmarlo?

NORA: Si añade los errores de percepción y las alternativas.

ISMAEL: Ya están añadidos.

NORA: Déjeme leer el cierre.

[Lectura del dictamen conjunto.]

NORA: Cambie «objetivo» por «persona detectada». El primer término parece militar.

ISMAEL: Hecho.

NORA: Cambie «salvó a la pasajera». No sabemos que hubiera muerto.

ISMAEL: Pondré «redujo el riesgo calculado para la pasajera».

NORA: Correcto.

ISMAEL: Última línea.

NORA: Esa no va al acta. La digo yo.

ISMAEL: Adelante.

NORA: «La flota protegió a la pasajera y puso a Omar delante del parachoques».