El teu cotxe et costa 0,30 € el quilòmetre i el pagues sencer

Trenta cèntims. Això és el que costa cada quilòmetre d'un cotxe particular corrent, i el compte es fa en deu minuts amb quatre papers que ja tens a casa: el rebut de l'assegurança, el de l'impost de circulació, l'última factura del taller i el de la ITV, la inspecció tècnica obligatòria.

I són dos números, no un: el que costa TENIR el cotxe i el que costa AGAFAR-LO. El primer són aquells trenta cèntims; el segon, entre dotze i quinze. Confondre'ls és el que fa que algú condueixi mitja hora per estalviar-se vuit euros.

Posem un utilitari de gasolina comprat el 2019 per 14.500 euros i que avui s'anuncia de segona mà per 6.300. Són 8.200 euros perduts en set anys: 1.171 l'any, la partida més gran de totes i l'única que no veus sortir mai del compte. Afegeix-hi l'assegurança, 390. L'impost de l'ajuntament, 92. La ITV, 21 l'any: costa uns 42 euros i a aquesta edat del cotxe toca cada dos. Manteniment i pneumàtics, 365. Total, 2.039 euros l'any que pagues amb el cotxe en marxa o aturat. Si fas 10.000 quilòmetres, són 20,4 cèntims per quilòmetre abans d'arrencar el motor.

La gasolina, amb 6,2 litres als cent i el litre a 1,52, hi afegeix 9,4 cèntims.

Vint-i-nou amb vuit. Trenta cèntims, arrodonint. I tu en comptes nou.

Hi ha una xifra oficial que hi ronda a prop. Des del 17 de juliol de 2023, quan una empresa envia un empleat a una altra ciutat amb el seu propi cotxe, Hisenda deixa exempts d'IRPF 0,26 euros per quilòmetre; abans eren 0,19. Compte: no els paga Hisenda, els paga l'empresa, i l'ordre que fixa la xifra no explica d'on surt. Però serveix de control: si el teu compte et dona 0,12, t'has deixat la depreciació.

Tornem als dos números.

Els trenta cèntims són el cost MITJÀ, i serveixen per decidir si tenir cotxe, no per decidir si agafar-lo. L'assegurança, l'impost i gairebé tota la depreciació els pagues igualment encara que avui no surtis del garatge: aquells diners ja estan gastats. El que costa un viatge de més és el cost MARGINAL: gasolina i el desgast que aquell viatge provoca —pneumàtics, oli, frens i la part de la depreciació que va per quilòmetres i no per anys—, entre 12 i 15 cèntims per quilòmetre en un cotxe com el de l'exemple.

Barrejar els dos surt car en les dues direccions. Amb el cost mitjà es respon si el segon cotxe de casa, que fa 4.000 quilòmetres l'any i surt a més de 50 cèntims el quilòmetre només de costos fixos, compensa davant de llogar-ne un dotze caps de setmana. Amb el marginal es respon si val la pena baixar al polígon.

Fes els dos comptes un cop l'any, el dia que t'arriba el rebut de l'assegurança, i guarda els dos números al mòbil. I fes-los servir: l'encàrrec de 24 quilòmetres, anada i tornada, que fas per estalviar-te vuit euros a la compra et costa uns 3,60 en gasolina i desgast, així que n'estalvies 4,40 i no vuit. I si aquell cotxe fa 4.000 quilòmetres l'any, la pregunta del dia de l'assegurança no és aquesta: és si aquells 2.039 euros et compren alguna cosa que no et comprin dotze lloguers de cap de setmana.