El cotxe va demanar permís 0,6 segons després de girar

ACTA 11.402 de l'Audiència de Mataró, 18 de setembre de 2041: Edurne Salcedo, conductora d'ombra per a quaranta vehicles, impugna la responsabilitat assignada pel cotxe autònom 27.

OBJECTE DE LA VISTA

Determinar si Salcedo va disposar de 0,4 segons per cancel·lar la maniobra que va ferir un motorista a la ronda de Mataró i si la seva manca de resposta equival a una autorització humana.

COMPAREIXEN

Edurne Salcedo, conductora d'ombra número 1.184.

Ismael Bardají, pèrit de l'asseguradora Vértice Mutua.

Rocío Navas, advocada de la conductora.

DECLARACIÓ PRÈVIA DEL PÈRIT

BARDAJÍ: Una llicència d'ombra cobreix quaranta cotxes. El sistema condueix; la persona supervisa les decisions marcades com a excepcionals. Quan apareix una alerta vermella, disposa d'una finestra per confirmar o cancel·lar. La senyora Salcedo va acceptar aquestes condicions.

NAVAS: Quant li paguen per cotxe?

BARDAJÍ: No és rellevant.

JUTGESSA: Contesti.

BARDAJÍ: Disset cèntims per quilòmetre supervisat, repartits entre els torns actius.

NAVAS: El dia de l'accident, quaranta vehicles van recórrer 3.806 quilòmetres sota la seva llicència.

BARDAJÍ: Correcte.

NAVAS: I trenta-set van generar alertes durant la mateixa hora.

BARDAJÍ: Alertes informatives. Només una exigia confirmació.

REPRODUCCIÓ 1. CÀMERA EXTERIOR DEL VEHICLE 27

07:18:43,600. El cotxe circula pel carril dret. Al davant hi ha una furgoneta aturada vora una zona d'obres. Una moto avança pel carril central.

07:18:43,900. El sistema assenyala una trajectòria a l'esquerra per esquivar la furgoneta.

07:18:44,000. La moto entra a l'àrea lateral del cotxe.

07:18:44,200. El vehicle inicia el desplaçament.

07:18:44,400. La roda davantera de la moto toca la carrosseria. El motorista cau.

07:18:44,800. Apareix a la consola de Salcedo el missatge: «Confirmi maniobra evasiva 27».

07:18:45,200. Salcedo prem «cancel·lar».

07:18:45,500. El cotxe s'atura.

FI DE LA REPRODUCCIÓ

JUTGESSA: Senyor Bardají, l'alerta apareix sis dècimes després d'iniciada la maniobra.

BARDAJÍ: Això mostra el vídeo compost. El registre de responsabilitat fa servir temps lògic.

JUTGESSA: Expliqui-ho sense llenguatge comercial.

BARDAJÍ: El cotxe va predir a les 07:18:43,800 que potser hauria de canviar de carril. Des d'aquell instant, la conductora podia intervenir.

SALCEDO: La meva pantalla no mostrava el cotxe 27.

BARDAJÍ: Podia obrir-lo des del mapa general.

SALCEDO: Tenia quaranta punts movent-se i tres alarmes sonant. Havia d'endevinar quin demanaria permís?

BARDAJÍ: La seva feina consisteix a anticipar-se.

SALCEDO: La meva feina consisteix a respondre al que rebo.

DOCUMENT A. INFORME AUTOMÀTIC DE RESPONSABILITAT

Esdeveniment 27-MAT-180941.

Decisió excepcional detectada: 07:18:43,800.

Finestra d'intervenció humana: 07:18:43,800–07:18:44,200.

Resposta rebuda: cap.

Resultat: maniobra autoritzada per omissió.

Signatura associada: Edurne Salcedo, llicència 1.184.

NAVAS: Aquí neixen els 0,4 segons. Entre la predicció interna i el començament del gir.

BARDAJÍ: És l'interval tècnic disponible.

NAVAS: Disponible per al cotxe. On consta que fos visible per a l'Edurne?

BARDAJÍ: A la línia «decisió excepcional detectada».

NAVAS: Això prova que la va detectar el sistema. Li pregunto quan la va rebre una persona.

BARDAJÍ: La xarxa distribueix els avisos segons prioritat.

NAVAS: Quan?

BARDAJÍ: Ja consta a la reproducció.

NAVAS: Digui-ho.

BARDAJÍ: A les 07:18:44,800.

La jutgessa sol·licita el registre original, no l'informe produït per l'asseguradora. El secretari connecta la unitat segellada del cotxe. Bardají demana cinc minuts per comprovar la versió del lector. La jutgessa en concedeix un.

DOCUMENT B. REGISTRE ORIGINAL DEL VEHICLE

07:18:43,800 — RISC PREVIST.

07:18:44,000 — MOTO DETECTADA.

07:18:44,100 — RUTA EVASIVA SELECCIONADA.

07:18:44,200 — EXECUCIÓ INICIADA.

07:18:44,400 — CONTACTE.

07:18:44,620 — SOL·LICITUD DE SUPERVISIÓ CREADA.

07:18:44,800 — SOL·LICITUD MOSTRADA A LA LLICÈNCIA 1.184.

07:18:45,200 — CANCEL·LACIÓ REBUDA.

07:18:45,500 — FRENADA COMPLETA.

JUTGESSA: La sol·licitud es va crear després del contacte.

BARDAJÍ: El mòdul de conducció pot actuar abans quan calcula un perill immediat.

NAVAS: Aleshores no va demanar autorització.

BARDAJÍ: Va demanar ratificació.

NAVAS: El contracte no conté aquesta paraula.

BARDAJÍ: L'actualització 8.6 la va incorporar al protocol operatiu.

NAVAS: La va acceptar la meva representada?

BARDAJÍ: Va acceptar les actualitzacions compatibles amb la seva llicència.

NAVAS: Mostri l'acceptació.

El pèrit obre l'expedient de Salcedo. La pantalla ofereix contractes, nòmines i 214 pàgines d'avisos tècnics. Busca «8.6». Apareixen quatre resultats. Cap no porta la signatura de l'Edurne.

BARDAJÍ: Es va notificar a l'empresa operadora.

SALCEDO: Jo treballo per compte propi.

BARDAJÍ: El seu agregador actua com a operador.

SALCEDO: El meu agregador és una aplicació que es queda el dotze per cent.

DOCUMENT C. ANNEX TÈCNIC DE L'AGREGADOR, PÀGINA 171

«El titular de la llicència accepta les actualitzacions compatibles del mòdul de conducció, així com les modificacions del protocol operatiu que se'n derivin.»

NAVAS: Pàgina 171 de 214. Es va comunicar aquesta clàusula per separat?

BARDAJÍ: És a l'annex des del març.

NAVAS: Li pregunto si es va comunicar.

BARDAJÍ: L'annex es publica complet.

JUTGESSA: Consta que no hi va haver avís individual.

INTERROGATORI DE LA CONDUCTORA

NAVAS: Què veia a les 07:18:43,800?

SALCEDO: Una ambulància demanava pas a Granollers. Un taxi de Girona discutia un senyal provisional. Un cotxe de Sabadell havia confós una bossa amb un animal. El 27 figurava en verd.

NAVAS: Quan va canviar?

SALCEDO: Quan va aparèixer damunt dels altres amb vora vermella. Vaig llegir «confirmi maniobra evasiva». Vaig prémer cancel·lar. Vaig tardar quatre dècimes des que ho vaig veure.

NAVAS: L'asseguradora diu que va tardar 1,4 segons.

SALCEDO: Comencen a comptar un segon abans d'ensenyar-m'ho.

NAVAS: Per què manté quaranta cotxes?

SALCEDO: Amb menys de trenta-sis no cobreixo la llicència, l'assegurança i la quota de l'agregador.

NAVAS: Què compra la flota amb els seus disset cèntims?

SALCEDO: Una signatura a qui enviar la factura quan el cotxe s'equivoca.

CONTRAINTERROGATORI

BARDAJÍ: Vostè sabia que la intervenció humana podia ser immediata.

SALCEDO: Sí.

BARDAJÍ: Sabia que havia de vigilar el mapa general.

SALCEDO: Sí.

BARDAJÍ: I reconeix que va prémer cancel·lar.

SALCEDO: Tan bon punt m'ho van demanar.

BARDAJÍ: Quatre dècimes després.

SALCEDO: Quatre dècimes després de rebre-ho. Sis dècimes després que el cotxe ja hagués girat.

BARDAJÍ: Si hagués obert el vehicle en detectar-se el risc, ho hauria pogut impedir.

SALCEDO: Si m'haguessin enviat el risc, també.

PROVA SOL·LICITADA PER LA JUTGESSA

La jutgessa ordena repetir l'incident al simulador homologat. Salcedo ocupa el seu lloc habitual: una consola amb quaranta vehicles. Es reprodueixen les mateixes alertes de Granollers, Girona i Sabadell. El cotxe 27 continua en verd fins a l'instant registrat.

A les 07:18:44,800 apareix l'avís vermell. Salcedo cancel·la a les 07:18:45,160: tres-centes seixanta mil·lèsimes. A la simulació, la moto ja porta setanta-sis centèsimes a terra.

JUTGESSA: Quants vehicles tenia en groc en aquell segon?

SALCEDO: Onze.

JUTGESSA: I en vermell?

SALCEDO: Un. El 27, quan ja havia girat.

La jutgessa demana una segona repetició. Aquesta vegada lliura a Bardají el lloc de supervisió.

BARDAJÍ: No sóc conductor certificat.

JUTGESSA: No conduirà. Només ha d'indicar quan existeix una oportunitat humana.

Les alarmes tornen a entrar. Bardají aixeca la mà quan veu l'avís del 27.

JUTGESSA: El vehicle ja havia fet la maniobra.

BARDAJÍ: Tècnicament, la trajectòria encara es podia corregir.

JUTGESSA: Però no evitar.

BARDAJÍ: No.

JUTGESSA: Que consti que el pèrit de l'asseguradora, avisat i sense quaranta cotxes al damunt, tampoc no hi va arribar.

RESOLUCIÓ ORAL

L'Audiència anul·la l'atribució automàtica a Edurne Salcedo. Els 0,4 segons citats per l'asseguradora van existir dins del càlcul del cotxe, però no a la interfície de la conductora. Una oportunitat que no es comunica no es pot convertir després en consentiment.

La resolució es limita al vehicle 27 i a aquest accident. La jutgessa remet el protocol 8.6 a l'organisme regulador i exigeix conservar els registres dels altres trenta-nou cotxes. Pregunta a més quantes atribucions de responsabilitat va signar Vértice Mutua contra conductors d'ombra l'any passat. Bardají respon que mil quatre-centes dotze. La jutgessa ordena que aquesta xifra consti en acta.

Vértice Mutua sol·licita que la conservació dels registres no figuri a la còpia pública. La petició es rebutja.

Abans de tancar la sessió, l'Edurne pregunta qui figura ara com a conductor durant el gir.

Bardají mira el registre original.

—Ningú —diu.

L'Edurne recull la seva llicència de la taula.

—Doncs cobrin a qui va girar.